الإستثمار في اليمن - النقل


 
هل تريد استلام نشرتنا الأخبارية
 
 


الصفحة الرئيسية >  الفرص الإستثمارية  >  النقل  
النقل

وزارة النقل.

م

نوع الفرصة الاستثمارية

وصف الفرصة الاستثمارية

التكلفة الاستثمارية التقديرية

الموقع

مزيا الموقع

الطاقة الإنتاجية المقدرة

1

إنشاء ميناء حضرموت

إنشاء ميناء جديد في الضبة م/ حضرموت لمواجهة التطورات الجارية والمستقبلية ولتلبية الاحتياجات المتزايدة لهذه المحافظة وجذب الانشاطة التجارية ، ويتكون الميناء من:

·  الحاجز الغربي بطول 4183 متر

·  رصيف حاويات بطول 700متر

·  رصيف دحروجة بطول 150متر

·  أرصفه متعددة الأغراض بطول 1700متر

·  رصيف صوامع بطول 400متر

·  حوض لصيانة القطع البحرية التابعة للميناء 70X160 متر حوض لرسو القطع البحرية التابعة 100X160 متر

·  قناه ملاحية بعرض 250 متر وعمق 18متر

·  حوض للدوران بقطر500متر

·  رصيف عائم مؤقت لخفر السواحل

·  منشآت ومباني للميناء .

الاعمال المطلوب تنفيذها في المرحلة الثانية:

·      تمديد الحاجز الغربي بإضافة طول 863متر .

·      تمديد الحاجز الشرقي بطول 1580متر .

·      تمديد رصيف الحاويات بطول إضافي 1300متر تقريباً .

·      أحواض صيانة بطول إجمالي للأرصفة 1950 متر .

·      منشآت ومباني للميناء .

التكلفة الكلية

(642 مليون دولار) ،

وفي حالة تم تنفيذ المشرع على مراحل

فان تكلفة المرحلة الاول

(326 مليون دولار ) ، والمرحلة الثانية

(316 مليون دولار )

الضبة – م/حضرموت

توفر مساحات بحرية كافية لإقامة الميناء ، وتوفر مساحات خلفية مناسبة لإقامة مناطق صناعية وتخزينية ، وجود أعماق قاع البحر متدرجة ومناسبة ، توفر مواد ردميات كافية في الموقع للوصول إلى الأعماق المطلوبة

يتم تحديدها وفقاً للدراسة المعده لذلك

2

إنشاء ميناء جديدفي منطقة خلفوت

 م/ المهرة

إنشاء ميناء جديد في منطقة خلفوت م/ المهرة لمواجهة التطورات الجارية والمستقبلية ولتلبية الاحتياجات المتزايدة لهذه المحافظة وعدم إمكانية تطوير ميناء نشطون الحالي الذي يتراوح أعماقه بين 2-7متر ومعرض للترسبات وموقعه ونشاطه سمكى بالدرجة الأولى، ويتكون من ثلاث مراحل:

المرحلة الاولى :

حاجز أمواج شرقي بطول 1265متر .

رصيف متعدد الأغراض بطول 380متر وعمق 10متر .

الردميات والحفر .

المباني والسور والبوابات والتبليط والخدمات ...الخ .

المرحلة الثانية :

تمديد حاجز الأمواج الشرقي بطول إضافي 275متر .

رصيف حاويات بطول 400متر وعمق 15متر .

قناة بحرية بعمق 16متر وحوض دوران بعمق 15متر وقطر 500متر

المباني والسور والبوابات والتبليط والخدمات ...الخ .

المرحلة الثالثة :

حاجز أمواج غربي بطول 1210متر .

رصيف حاويات بطول 500متر وعمق 15متر مع المساحات الإضافية الملحقة به .

المباني والسور والبوابات والتبليط والخدمات

المرحلة الأولــــى

بمبلغ

(71 مليون دولار امريكي)

خلفــــوت

محافظة المهرة

- توفــــر مساحـة مائية مناسبة لإقامة الميناء .

- موقــــع منـاسب وآمن لرســــو السفن

- توفر مواد ردميات مناسبة وكافية قريبة من الموقع

- السنة الأولى: مليون ومائةالف طن

- السنة الثانية :

ثلاثة مليون مائة الف طن

3

 

مشروع تطوير

ميناء المخاء

زيادة الطاقة الاستيعابية لميناء المخاء من حيث كمية البضائع وتنوعها واستيعاب بواخر بأطوال وأحجام واعماق اكبر، ويتكون من الاتي:

·  50م من منسوب الصفر .

·  ساحة خرسانية بطول 200متر وعرض 40متر خلف الرصيف .

·  مخـزن بضائــع سعــة 30.80X96.62م = 2975.89م2.

·  مبنــــى إدارة المينــاء : 35.50X20.50= 666.25م2.

·  تنفيذ امتداد لحاجز الأمــواج الحالــــــي بطول 300م .

·  تعميق القناة الملاحية 11م من منسوب الصفر وبعرض 200م .

·  تعميق حوض الاستدارة الى عمق 10م من منسوب الصفر وبقطر 450م.

·  تعميق المنطقة أمام الرصيف الجديد بعرض 150م وعمــق 10م من منسوب الصفر .

·  تدعيم المنطقة الواقعة بين الرصيف القديم والجديد بحاجز صخري .

·  شبكة خدمات الإمداد بالمياه والكهرباء وأنظمة الإطفاء لكامل المشروع وكذا شبكة الاتصالات  .

37 مليون دولار أمريكي

مدينة المخاء محافظة تعز (ميناء المخاء).

 

توفر البنية التحتية ، قربــه من القناة الملاحيـــة الدوليـــة ، بالاضافة الى توسطه  بين ميناء الحديدة وعدن ، وقربـــه من القـــــرن الأفريقــــي.

مجموعة البضائع الواردة والصادرة عبر الميناء بمتوسط سنوي 480 ألف طن ويمكن زيادتها بالاعتماد على معدات الشحن والتفريغ وورديات العمل

4

إنشاء شركة مشتركة للنقل البحري بمساهمة القطاع الخاص والحكومة في رأس المال

المساهمة في النقل البحري (استيراد وتصدير ) والذي يقدر سنوياً بحوالي  8 مليون طن ، كذلك نقل البضائع والسلع والمواد إلى الجزر اليمنية . ويعتبر المشروع من الفرص الاستثمارية الناجحة وذات الجدوى الاقتصادية التي يقدر لها استعادة راس المال وتحقيق ارباح في فترة قصيرة فضلاً عن أهمية المشروع للاقتصاد اليمني ولتحسين وتطوير العلاقات التجارية مع الشركات النضيرة، ويتكون من الاتي:

·  سفينة متعددة الأغراض حموله 3الف – 4الف طن .

·  سفينة انزال حمولة 1000- 1500طن .

·  سفينة بضائع عامة 15الف طن – 20الف طن .

·  ناقلة نفط 3000- 5000 طن .

·  قاطــرتين بحريتين + صندلي وقـود وماء سعــة كل منها 500-1000طن رافعة شوكيه حمولة 20 طن .

·  ساحبه بريه + 3 سيارات شحن حمولة 50-60 طن .

·  أرضية لمناولة البضائع في المنطقة الحرة .

·  توكيلات ملاحية وسفريات

المرحلة الأولى:

شراء سفينة متعددة الأغراض + سفينة إنزال + ناقلة نفط

( الإجمالي لها 18 مليون دولار ) .

المرحلة الثانية:

شراء صندلين ماء + وقود + قاطرة بحرية وساحبه

(2.5 مليون دولار ) .

المرحلة الثالثة:

شراء سفينة للنقل الخارجي للمواد التموينية الإستراتيجية 12.7 مليون دولار الإجمالي الكلي 33.200 مليون دولار

( سفن مضى عليها تصنيف أولي واحد )

محافظة عدن /التواهي

محافظة حضرموت /ميناء المكلا

ستتراوح الطاقة الإنتاجية لأسطول الشركة المشتركة التي ستدخل مع شركة الملاحة الوطنية ما بين

3-5% سنوياً وبترادف تراكمي إنتاجي

3 مليون إلى 3.3 مليون دولار سنوياً

المرحلة الأولى = سنتان .

المرحلة الثانية = سنتان            المرحلة الثالثة = سنة

5

إنشاء شركة نقل جوي داخلي

·  يهدف المشروع إلى إنشاء شركة نقل جوي داخلي مع كافة الوسائل والمكونات اللازمة للمشروع .

·  يعاني النقل الجوي الداخلي من مشاكل عدم قدرة الخطوط الجوية اليمنية على تغطية كل مناطق الجمهورية بالسعة والرحلات التي تغطي حاجة النقل الداخلي .

·  ارتفاع تكاليف النقل الداخلي بالنسبة للخطوط الجوية اليمنية .

·  التوسع الحاصل والمتوقع للنشاط الاقتصادي في مناطق الجمهورية وبالتالي زيادة الحاجة للنقل الجوي .

·  الحاجة إلى فصل النقل الداخلي عن النقل الدولي لزيادة الاهتمام وتخفيض التكاليف .

·  تحويل النقل الجوي الداخلي إلى مشروع اقتصادي مربح بدل تحميل الخطوط اليمنية أعباء هذا التشغيل .

مكونات المشروع :

·  توفير عدد3 طائرات بسعة 70-100راكب لكل منها في المرحلة الأولى ويمكن زيادتها وفقاً لتطور الحركة وارتفاع الطلب .

·  توفير قطع الغيار اللازمة  .

·  توفير المقر المناسب .

·  توفير الأجهزة والمعدات .

·  توفير وسائل النقل .

·  توفير الأنظمة الآلية .

·  توفير الحجم المخطط له من العمالة الفنية المتخصصة

التكلفة التقديرية للسنوات الثلاث الأولى من المشروع حوالي 100مليون دولار أمريكي يكفي لتوفير 3 طائرات للمرحلة أولى مع قطع الغيار اللازم لها ومصاريف التأسيس بالتشغيل للسنة الأولى

الموقع : مدينة صنعاء

 

وذلك كون صنعاء تعتبر مركز حركة الخطوط الجوية اليمنية وغيرها من الشركات وهدف الشركة الجديدة هو ربط كل المدن اليمنية بالعاصمة صنعاء مركز الحركة الرئيسي بالإضافة إلى المدن الأخرى وذلك كي تتمكن الشركة الجديدة من تغذية الخطوط الجوية اليمنية بالركاب وتوزيعهم على مناطق الجمهورية حال عودتهم من رحلات خارجية

السنة الأولى متوقع نقل 340 الف راكب .

 

السنـــة الثانيــة 374 الف راكـب.

 

السنـــة الثالثــة 412 الف راكـب.

 

السنـــة الرابعــة 452 الف راكـب.

 

السنـــة الخامسـة 497 الف راكـب.

6

إنشاء خط سكة حديد لنقل الثروات الطبيعية

·    نقل الثروات الطبيعية (المعادن والمحاجر والمنتجات الزراعية من مناطق الإنتاج إلى موانئ التصدير ).

·    إقامة مناطق صناعية وزراعية وتجمعات سكانية على إمتداد الخط .

·    تشجيع الاستثمار بتوفير وسائل آمنه وسريعة وأقل تكلفه .

·    دعم النشاط التجاري الداخلي والخارجي

ويتكون من الاتي:

·    تسوية الأراضي التي يمر بها المشروع .

·    إقامة محطة كهربائية لتغذية المشروع .

·    قضبان حديدية .

·    مناطق التحكم المركزي .

·    مراكز مراقبه .

·    عربات .

·    محطات وقوف.

مليار وخمسمائة مليون دولارأمريكي

الجوف ، مأرب ، شبوة ، بلحاف

 

4-6 سنوات

 
الروابط   مكاتب الهيئة   إتصل بنا   أوقات العمل الرسمية

عن الهيئة
لماذا اليمن؟
نظام النافذة الواحدة
الفرص الإستثمارية
المؤاني والمناطق الصناعية
قصص النجاح

البريد الإلكتروني

 
المركز الرئيسي
فروع الهيئة
 
العنوان:
صندوق بريد: 19022
شارع حدة، أمام مسجد الرحمن، جوار فندق مجمع شمر السياحي, صنعاء، اليمن
تلفون: 312/13 434 1 (967+)
فــاكس: 314 434 1 (967+)
إيــميـل: info@giay.org
 

السبت– الاربعاء

8:00 صباحاً - 2:30 مساءً

© 2017 , الهيئة العامة للإستثمار , اليمن
Powered by Snono
خريطة الموقع